好望角型(大西洋和太平洋)
运费利率普遍低于前一周里约热内卢(Rio Tinto)和必和必拓必和必拓正在积极地为铁矿石从丹皮尔到中国．中国多数港口仍存在拥堵问题，一些人估计，目前有超过20%的船队在等待泊位。Dalrymple Bay煤炭码头的拥堵情况已经持续了近40天，严重影响了大部分船舶。指数下跌346点，4条T/c路线日均下跌14644美元。
巴拿马型(大西洋和太平洋)
本周利率大幅下跌:票据市场价值下跌非常严重，这对期间市场产生了非常负面的影响，而且现货市场的新业务受到限制。在大西洋，只有从黑海到东方的货物运价好，利用红海来收取溢价，而其他到东方的业务并不大，一些承租人已经停止了吨位。由于一些假期，太平洋地区的机票价格大幅下跌，本已承受压力的机票价格再次下跌。在印尼，由于船期紧张，租船人支付了更高的价格，船东也不愿意接受短期业务，因为短期业务会让船只在圣诞节/新年假期之前重返市场。
方便(远东/太平洋)
对于业主来说，费率保持在良好的水平，superamax显示能够实现与上次非常相似的费率，如果不是稍微更好的话。本周，市场表现出对小型银行更为活跃的态度，这些银行不仅为北太平洋和欧洲央行赢得了更坚挺的利率澳大利亚往返航行，但也有短期航行，并进入印度洋。租船人暂时对轻便型和超级型船不太感兴趣，到周末，活动通常会放缓。
方便(北欧洲/地中海)
新鲜钢材询盘从黑海到远东导致几个大公司在TC基础上以不错的利率固定。对谷物装载的兴趣对地中海束缚茎更有限。租船业务对从北大陆装船的兴趣仍然活跃，并且正在进行中废出口。还有谷物和肥料要搬运，还有招待客人的租客远东前往中国的企业已开始考虑经港路线巴拿马运河反对船东不愿通过亚丁湾交易他们的吨位。租船人仍有兴趣在短期内预订更大的吨位。
方便(美国/ N.Atlantic /湖泊/ S.America)
与前一周类似，经济活动仍保持强劲势头，大量大型企业从美国进入欧洲远东对跨大西洋货物的定期需求。食糖查询来自南美进一步推高了超宽幅运价，并使船东能够管理非常方便的位置，重新定位交付和再交付，特别是对于那些最终考虑将单次航行查询转换为短期的USG装载租船人。由于周四美国的假期和随后的其他假期，交易活动在本周结束时放缓远东周五。
方便(印度洋/南部)非洲）
需要更大的吨位来装载糖南美到中东再次吸引租船商在印度洋寻找即将开放的吨位，这进一步加剧了紧张局势印度/中国铁矿石贸易并稳定了世界银行印度装货费率达到3万美元。其他交易的活跃程度则不那么显著。
Banchero Costa和Co Spa