根据统计数据manbetx官网手机登入加拿大年，加拿大铁路运输了3210万吨运费与2021年11月相比增长10.1%。加拿大谷物装载量的增加对这连续第二个月的同比增长做出了重大贡献。
这一年度增长也反映了2021年11月报告的运量下降，原因是铁路出现重大中断运费在西部，洪水和山体滑坡破坏了不列颠哥伦比亚省南部的主要线路。
11月份铁路总运量的增长运费反映了国内装运量的增加，包括非多式联运装运量(主要是商品)和多式联运装运量(主要是集装箱)。
非多式联运吨位运费-自2022年5月以来呈上升趋势- 11月同比大幅增长14.6%至2560万吨。虽然增长是普遍的，但这是由一些农产品装载量的大幅增加所推动的，最显著的是谷物。
最后，据报道，煤炭进口量大幅增长，11月装运量同比增长32.3%(+ 67.8万吨)，开始抵消连续两个月的运量下降。
上述增长在非多式联运运费由于几种大宗商品价格持续下跌，客流量有所下降。11月铁矿石和精矿装载量同比下降4.0%(- 20.3万吨)，为连续第二个月同比下降。
与此同时，燃料油和原油的装载量连续6个月同比下降，11月减少了15.6%(- 16.7万吨)。
来自加拿大-主要是集装箱-继续保持上升趋势，11月同比增长6.7%至300万吨，连续第五个月同比增长。
尽管有了这一增长，但11月份的多式联运铁路运量仍处于相对较低的水平，这可能反映了消费品需求的疲软。根据加拿大国际商品贸易数据，加拿大美国11月份的消费品进出口有所下降。
与美国铁路连接的运输量连续第三个月同比下降，11月下降12.5%至350万吨，10月(- 16.3%)和9月(- 12.0%)也出现类似下降。