根据统计数据manbetx官网手机登入加拿大年，加拿大铁路运输了3010万吨运费6月，比2021年6月小幅增长1.3%，这是吨位连续第二个月同比增长。铁矿石和能源产品装载量的大幅增加抵消了粮食装载量的持续下降。
对整体增长也有贡献的是运费美国铁路连接的装载量在6月份达到390万吨，比2021年6月增长了9.2%。
今年迄今为止，截至6月，铁路货物运输量累计为1.794亿吨，比2021年同期下降2.7%。这是五年来1月至6月期间的累计总量第二低，比2019年同期(COVID-19大流行前)低约6.3%(或1200万吨)。
6月份的同比增长总额运费这是由于国内非多式联运货运量(主要是大宗商品)增加，以及美国铁路接驳货运量增加所致。
Non-intermodal运费载荷在加拿大受某些原矿物和能源大宗商品吨位大幅增加的推动，中国6月份的进口量连续第二个月增长，同比增长0.6%至2310万吨。
铁矿石和精矿出货量最大，较2021年6月增长23.9%(+ 86.5万吨)，连续第四个月同比增长。其中一些增长可能反映了由于劳资纠纷，魁北克-拉布拉多矿区从2021年5月到6月中旬生产中断的持续影响。
镍矿石和精矿的装载量也同比增长(+ 7.1万吨)，是2021年6月水平的8倍多，也是连续第二个月增长。
随着燃料消耗和工业生产的增加，一些能源商品的装载量继续增加。例如，煤炭装载量连续第五年同比增长，比2021年6月增长12.2%(+ 36.2万吨)。这一增长反映了全球(尤其是亚洲)对工业能源的强劲需求，以及天然气价格上涨和乌克兰战争导致的欧洲能源供应紧张，从而产生了对煤炭的更强劲需求。
6月，以集装箱为主的多式联运发源于加拿大在连续两个月同比增长后，该指数小幅下降。总吨位比2021年6月下降2.7%，至310万吨，但仍略高于6月300万吨的五年平均水平。
运费美国铁路运输量在6月再创新高(390万吨)，比去年6月的装运量增加9.2%，高于2019年同期报告的380万吨。事实上，6月标志着这一流量连续第15个月同比增长。