根据周四发布的一份报告我们交通部、3的5运输模式——卡车的地面交通模式、铁路和管道,进行更多我们贸易与北美自由贸易协定(NAFTA)的合作伙伴加拿大和墨西哥价值在2013年比2012年的价值运费空运和船舶减少。
贸易通过管道从同比增速最,7.7%,部分原因是石油产品的价值,随着整体价值在所有模式上升了2.6%。较小的增加发生在铁路(4.6%)和卡车(2.2%),船贸易连续第二年下降(-2.4%)和空气贸易连续第三年下降(-1.0%)。
大多数我们2013年北美自由贸易协定贸易(82.4%)进行了表面模式的卡车,铁路和管道。卡车进行59.7%,紧随其后的是铁路为15.4%,空气在9.1%,管道和容器为3.8% 7.3%。
从2012年到2013年,总数我们北美自由贸易协定贸易增长了2.6%。运费两种模式——管道(7.7%)和铁(4.6)——增长快于整体贸易。卡车(2.2)增长放缓而船(-2.4)和空气(-1.0)下降。
虽然卡车的一半以上我们2013年北美自由贸易协定贸易,59.7%,贸易总额中所占的份额从2004年下降了4.0,第一年BTS数据的模式。船的百分比份额上升2.6点,而管道上涨1.9点。