东盟产能过剩对所有市场都是危险的，一些项目无法生存

产能过剩问题是东盟地区最大的问题之一，自2019年以来一直在讨论，但今年它变得更加严重，因为该地区的需求已经放缓，大多数已宣布的扩张项目可能会推迟或取消，在这种情况下，出口市场的可能性也有限，SteelOrbis在2022年SEAISI钢铁大型活动和博览会期间了解到马来西亚11月14日至18日。

根据东南亚钢铁工业协会秘书长Yeoh Wee Jin的说法，东盟地区宣布的新产能扩张项目可能带来9300万吨粗钢产能，其中9080万吨将由高炉路线的综合钢厂提供，而220万吨是新的EAF产能。这些数字非常令人担忧，因为东盟区域目前的总容量约为每年7200万吨。“中国建立了大型钢铁厂，把产品卖回中国。在需求疲软和产能过剩的情况下，所有的钢铁将流向哪里?”杨伟珍在演讲中说。“我不认为我们会看到大部分产能投产。一些投资者已经撤资，”一位市场消息人士在活动后台表示。

根据钢铁需求和现有产能增加项目的情况，市场消息人士评估新工厂最终建立的可能性。在马来西亚联盟钢铁是澳大利亚最大的生产商，总部位于bf，由中国投资建造，于2018年5月开始运营，计划将产能从每年400万吨提高到1000万吨。但该公司一名代表在参观工厂期间表示，“扩张计划可能会放缓。”目前，该公司正处于非常早期的阶段，试图完成土地采购，因此项目的最终时间表还没有确定。今年，联盟钢铁一直专注于优化生产和销售，每年能够生产400万吨，甚至超过了350万吨的设计产能。生产商设法让工厂保持忙碌，70%的产品(线材、螺纹钢、钢坯和h型钢)用于出口，而本地市场的份额为30%。对于扩建项目，该公司一直在考虑相同的销售比例，并将扩大产品范围，增加板材的生产，其中新工厂的份额最高可达50%。然而，“扁钢市场表现不太好。很难想象这么大的交易量会去哪里，”一位市场人士表示印尼说。

在马来西亚据当地消息人士称，东方钢铁(Eastern Steel)产能120万吨的重轧钢厂仍在继续建设，是短期内投产可能性较大的钢厂。

在印尼在美国，需求状况较好，新的产能项目成功的机会略大。因此，同样由中国投资者建造的德新钢铁已经成功地将粗钢产能每年提高100万吨至400万吨，“进入第二阶段”，当地消息人士称。德新钢铁一期产能为300万吨，三期完成后产能可能达到600万吨。此外，当地企业PT喀拉喀托钢铁公司、PT喀拉喀托浦项制铁公司、Gunung集团都在继续进行正在进行的扩建项目。

在菲律宾在美国，据当地消息人士称，由中国HBIS和当地生产商亚钢制造(SteelAsia Manufacturing)合作的1000万吨铁矿石项目没有任何进展，未来可能会被正式取消。但是，在菲律宾仍在预期中，但"可能是在需求低迷结束后。"一位消息人士称。在未来的某个时候，中国投资者可能会回到美国菲律宾由于中国的消费已经进入了一个平台期，因此美国的需求状况可能会有所好转。

东盟地区产能扩张放缓的初步迹象已经显现。目前还没有讨论正在进行的越南钢铁厂项目，因为目前的主要焦点是节省盈利能力、管理出口销售、通过减产或共同减少损失。在第四季度，至少有六个闺蜜越南将停止运行，直到需求改善。

东盟粗钢产能扩张