东南亚钢铁协会(SEAISI)在2022年东南亚钢铁大型活动和博览会期间提供了最新信息马来西亚11月14-18日建设东盟地区的行业发展。考虑到该行业今年面临的众多挑战，该地区的前景相当暗淡，尽管一些国家和地区的经济状况并不乐观新加坡,菲律宾而且泰国期待看到积极的结果。
的建设部门在印尼在2022年成功保持了增长，但在临近年底时出现了放缓趋势，第三季度同比仅增长了0.63%。然而，预计今年第四季度的增长将是正的，因此，中国的经济增长将大幅放缓建设到2022年，该行业将增长5.8%左右。
政府的预算在2021年增加了45%以上，以加速在2020年完成推迟的项目。然而，到2022年，预算减少了14%，仅为365万亿印尼盾。尽管如此，预计新资本的印尼(IKN)将会增长建设在不久的将来。特别是建设将从2023年开始，预计第一和第二阶段将需要约900万吨钢铁。
马来西亚建设由于严重依赖石油行业收入的油价波动，加上包括钢铁在内的建筑材料成本上升和劳动力短缺，预计该行业仍将受到影响。在2022年第一季度，建设该国制造业下降了40.4%，而在第二季度则收缩了23.2%。“除了所有行业建设第二季度的业绩有所好转，”马来西亚市场的一位代表表示。与此同时,马来西亚的建设在2022-2027年预测期间，市场预计将以约6%的复合年增长率增长。
在新加坡,建设今年工业“恢复正常”，第三季度增长7.8%，预计在私营部门的推动下，2022年将增长7%建设需求。此外，该国预计到2027年都将保持同样的表现。
泰国的建设预计该行业将在2022年增长4%，2023年增长5%。预计南部高速公路(780亿泰铢，21.9亿美元)、西部高速公路9号(560亿泰铢，15亿美元)和高速列车项目(3000亿泰铢，840亿美元)等大型项目将推动建设建设在乡下。
在2022年,建设行业增长菲律宾预计将达到5.6%，与去年持平。此外，预计2023年将达到同样的数字。南北铁路项目价值7775亿菲律宾比索(151亿美元)，是最有前途的政府项目之一，旨在通过铁路提供关键的连接，改善岛屿人口最多地区的经济和城市增长。