非住宅使用的材料和服务的价格建设根据美国总承包商协会今天发布的政府数据分析，尽管上个月下降了0.2%，但9月份同比增长了12.6%。协会官员指出建设他补充称，最早将于下月生效的新“购买美国货”规定只会让形势更加严峻。
“今天的价格报告显示成本为建设继续超过其他行业，”该协会首席经济学家肯•西蒙森(Ken Simonson)表示。“此外，过去几周柴油价格的大幅上涨，可能会使项目的完成成本更高。”
非住宅投入的生产者价格指数建设商品生产商和服务提供商(如分销商和运输公司)收取的价格从8月到9月下降了0.2%，但自2021年9月以来上涨了12.6%。这位经济学家指出，这超过了制成品生产者价格指数(ppi) 8.5%的同比涨幅。
Simonson补充称，零售柴油价格在过去一周飙升0.39美元/加仑，较上年同期涨幅达到1.64美元或45.7%。他说建设对柴油成本尤其敏感，因为大多数项目需要数千辆卡车来运送设备和材料，并在项目结束时移动或运走泥土、碎片和设备。
过去12个月，几种广泛使用的商品的价格出现了两位数的增长。9月份，柴油的生产者物价指数上升了11.7%等65.9%。用于铺路工程的液态沥青指数虽然上个月下降了11.8%，但却上涨了43.3%。油漆和其他建筑涂料的指数在过去12个月里上涨了27.2%。墙板等石膏制品的价格指数也比去年同期上涨了18.4%;塑料建设产品，17.9%;卡车运输货运，16.3%;沥青和沥青屋顶材料，15.3%;混凝土制品，14.3%;绝缘产品，13.4%;平板玻璃，10.3%。
协会官员敦促拜登政府重新考虑实施一系列与联邦基础设施投资相关的“购买美国货”新要求的计划。他们指出，最近对成员公司的一项调查显示，大多数承包商将难以在新的“购买美国货”指导方针下找到材料。他们警告说，在原材料难以找到、价格持续飙升的情况下，人为限制商品供应只会削弱联邦政府新基础设施投资的购买力。
该协会首席执行官斯蒂芬·e·桑德赫尔(Stephen E. Sandherr)说，“有理由认为，进一步限制本已稀缺的材料的供应，将导致这些材料的成本进一步上涨。”“在这样的时候强加新的‘购买美国货’要求，将破坏新的联邦基础设施投资的潜在收益。”