巴西铁矿石开采商淡水河谷DNV船级社已经批准了船舶多燃料箱设计的技术可行性，允许使用液化天然气(LNG)、甲醇或氨。
与挪威Brevik工程公司和Passer Marine公司合作开发的多燃料箱设计是该公司的一部分淡水河谷该项目旨在减少航运活动的碳排放。
根据淡水河谷在美国，一项针对Guaibamax类船舶的初步研究估计，使用甲醇和氨作为动力时，减排幅度可达40%至80%，使用液化天然气时可达23%。
自2018年以来,淡水河谷目前正在运营第二代valemax，自2019年开始运营guaibamax，产能分别为40万吨和32.5万吨。
该公司声称，与2011年建造的18万吨好望角型船舶相比，这种船舶是世界上最高效的船舶之一，可减少高达41%的二氧化碳排放。