第一届废2007年11月12日至14日，美国金属市场(AMM)在阳光明媚、令人放松的亚利桑那州斯科茨代尔市举行了一次会议。为期两天的会议集中讨论了许多问题废相关问题，包括市场趋势，汽车废用品、备用废供应,废交通工具。
钢铁动力公司(SDI)董事长兼首席执行官Keith Busse先生在会议开始时比较了钢铁行业的现状生产回到过去。美国国产钢铁生产从1973年的峰值约1.5亿吨下降到2006年的约1.09亿吨。自1950年以来,美国钢铁生产采用电弧炉(EAF)的小型轧机有所增加，而采用高炉生产在一体化工厂已经减少。如今，美国约33%的扁钢产能是由EAF生产的。
至于废Busse先生说，SDI相信，2008年的市场将会是这样的废价格会波动，而废整个行业将在国内和全球范围内实现增长。
另一位发言人，Dresdner Partners投资银行董事总经理文森特·j·帕帕拉尔多先生指出废由于钢铁生产商越来越多地使用电弧炉，预计供应将变得紧张，而需求将保持强劲。的减少废可在海外的地方，如俄罗斯而且乌克兰以及持续的整合和不断增加的成本废替代方案也将推动废帕帕拉尔多预测，价格会上涨。
Pull-A-Part LLC高级副总裁Steve Levetan先生表示，这款汽车废市场将继续强劲，而粉碎前的准备工作将变得更加复杂、昂贵和耗时。Levetan先生还提到合格的供应商和专业人士汽车拆解者和回收者将在市场上变得更加重要。
更高的全球需求，区域和全球销售分布变化,交易套利将吸引更多废世界钢铁动力公司执行合伙人帕特里克·麦考密克说。他告诉听众，全球钢铁不断增长消费而且生产随着全球金属需求的不断增加，将导致供应紧张。此外，美元走软将吸引更多国际买家，产生积极影响废出口市场。
铁的替代来源，如直接还原铁(DRI)，热压型铁(HBI)和生铁Midrex Technologies公司企业发展总监John Kopfle先生表示，为EAF生产商提供化学效益和价格优势。他说，替代铁的需求和价格都在上升，因为替代铁对美国扁钢产品的小型工厂变得越来越重要，今天，甚至一些长产品的工厂也在使用它。
至于运输燃料成本，OmniSource公司的铁路和驳船运输公司主管Phillip R. Bedwell在他的报告中说，原油成本在2006年至2007年间平均上涨了67%，而柴油燃料每英里成本在2002年至2006年间平均上涨了115%。预计原油和柴油价格将继续上涨，并保持在90多岁，而柴油价格将继续高于2007年的水平。贝德威尔还指出，柴油价格上涨同时也会降低行驶里程的成本效益。
总的来说，在2008年，活动的主持人表达了他们的信念废市场将因全球需求的强弱而持续走强、吃紧废可供应性，以及美元疲软。的需求和价格废替代能源将会增加，燃料成本也将居高不下。