一个惊喜前我们交易引起了混乱土耳其的进口废本周早些时候的市场。SteelOrbis获悉，该交易于8月22日星期一完成，用于HMS I/II 80:20废价格为每公吨402美元CFR，将于9月装船。尽管在这笔交易中观察到较高的价格水平，但以土耳其语进行交易废市场没有加速。这又是一个沉默的一周，因为卖家并不急于接受土耳其磨坊降低报价的愿望。另一方面，土耳其钢厂再次表示，在钢铁需求停滞的背景下，它们可能在未来几个月停产或减产。卖家的催收价格几乎没有给他们降低报价的空间火鸡，而他们中的一些人也这么说火鸡当他们回到市场时，可能不会找到很多货物。一个主要的我们一家总部位于美国的供应商表示，“市场上可能还有大约10批货物可供9月份发货。”一家位于波罗的海的供应商表示，“形势对土耳其钢厂不利，他们会要求更低的报价，这种402美元/吨的CFR不会持续下去。”另一位来自多个地区的卖家报告说，他们不接受来自土耳其工厂的更低报价。因此，市场又陷入了卖方和买方之间的决斗，并在等待下一步的行动。它还引起了人们的注意我们和欧盟的卖家在印度和印度都很活跃孟加拉国尽管之前的乐观情绪有所变化，但价格仍具有吸引力。
在目前条件下，深海基准HMS I/II为80:20废按CFR计算，已录得每周0.77%的增长。目前深海部分的价格环比上涨了11.91%，价格在387-402美元/公吨的CFR范围内。
废市场来源遍布我们说他们相信市场会横盘。本周，这种差异已变得不那么明显，因为几乎所有接受调查的消息来源都表示，他们认为市场将保持在同一水平，尽管一些人仍认为市场将存在一些地区差异。他说:“我估计东北地区9月份将持平。这个月非常安静，也没有太多废进入院子，”一位消息人士说。“南方市场(似乎)显示出一些强劲的迹象。我相信任何南方的磨坊都在寻找一种正常的赞美废将不得不付出代价。”另一位消息人士表示同意。“(预测)五花八门，”他说。“(废码数增长非常缓慢，因此(价格)将取决于(哪些钢厂)正在融化。”据媒体报道，四家纽柯磨坊和我们钢铁公司的蒙谷工厂将在下个月的某个时候进行维修。目前还不清楚9月份的购买周期会在劳工节周末之前还是之后开始。
在过去的一个月里，当地的价格德国废钢市场的增长与之前的预期相反。在本月初，市场中间商预计股市最多只能横盘移动，但主要是由于欧盟地区的假期导致的报价下跌。但由于天气炎热和干旱，德国河流的水位急剧下降。作为废催收活动放缓，现成库存不能像过去那样容易在本地移动废德国的房价在8月上半月保持稳定，但随后在供应低于需求的背景下开始上涨。
由于物流方面的问题没有改变，钢厂或出口场的供应预计短期内不会加速。据观察，由于水位太低，莱茵河上的主要运输路线现在甚至对一些空船都关闭了。据联邦航道和航运管理局称，“预计未来几天的降雨将使莱茵河水位上升50至80厘米。”虽然雨水可能会缓解目前严重的问题，但之前的承诺废因运输延误而未能履行的合同。因此，大多数玩家都希望看到当地的德语废预计9月份价格将进一步上涨。
暑假即将结束意大利在美国，一些植物仍然没有进入市场。他们正在评估能源价格，这将不可避免地影响重新启动进程。一些意大利生产商决定以较慢的速度重启生产，只使用一个熔炉，而不是全部。一些意大利工厂开始询价废但价格水平与节前相似。例如，他们每吨比德国低30-50欧元。在能源和天然气价格成为影响决策的一个重要因素的背景下，钢铁企业普遍持谨慎态度。SteelOrbis了解意大利本土的趋势废市场将取决于钢厂对其产能利用率的决定，因此目前每周价格保持稳定。
8月24日26年，主要的以电弧炉为基础的钢铁生产商日本东京制铁公司(Tokyo Steel)已分别宣布了两次上调本地铁矿石价格。自5月6日开始逐步降价后，该生产商于8月18日改变了价格策略，开始提高本地价格废价格。在外国对日本需求复苏的支持下废在其他亚洲国家，国内物价也在上涨。一位日本消息人士表示:“部分钢厂提高了收购价格，因此市场情绪很乐观。我们也觉得这是暂时的上升趋势。”
东京钢一般的范围H2级的价格为42,000-46,000日元/吨(307-336美元/吨)，具体取决于工厂。东京钢铁(Tokyo Steel)的新田町(shindachi)废价格在每公吨44,000-48,000日元(合321-351美元)之间。
而废价格东南亚在过去一周持续增加，越南是否面临着同样的结果，收到更高的报价废供应商。然而，越南钢铁市场的形势仍然没有改变，钢铁需求处于低位，因此越南钢厂并不急于预订废从目前的报价。“我们需要进一步观察。事实上，我们的钢铁市场仍然处于一个糟糕的局面。越南的一些钢厂本周已经降低了(钢铁)价格，”一位越南消息人士表示。市场人士认为，越南钢厂将密切关注钢材需求，并预计在雨季结束后，需求将在10月份复苏。
因此，参考价格为前日本H2废由于来自韩国的更高报价，该价格在低端上涨了3500日元/公吨(22美元/公吨)，在高端上涨了2000日元/公吨(11美元/公吨)，因为在越南而且台湾至每公吨46,000-46,500日元(337-341美元)的离岸价。
韩国钢厂正在提高国内产量废而他们也为日本人提供更高的价格废．这是一项为确保它们所需吨位而维持的政策，尽管韩国的钢铁需求并未复苏多少。因此，在韩国有上升的趋势废预计，至少到9日开始的4天中秋假期之前，市场还将持续。
与8月18日宣布的水平相比，现代制铁将其对日本H2级的报价提高了3500日元/吨，至4.6万日元/吨(合335美元/吨)FOB。现代对HS的出价废已上涨4000日元/公吨(合24美元/公吨)，至5.2万日元/公吨(合379美元/公吨)。现代没有透露对新田achi bara的任何报价废上周，该公司宣布报价为每吨4.8万日元(合355美元)的离岸价。最后那家钢铁厂提高了对碎丝的报价废离岸价格每吨4000日元或23美元，至每吨51000日元(合371美元)。
SteelOrbis已经了解到HMS I废由我们西海岸给韩国的价格是每公吨CFR 400-410美元
在过去的一周，进口废提供台湾每吨上涨了10-15美元。而废该地区的价格正在逐步上涨，市场参与者表示，需求复苏滞后。本周早些时候，有一些ex-的交易我们HMS i / ii 80:20废装在集装箱里台湾成本加运费约为每公吨365美元。然而，截至今天(8月26日)，该等级的报价在375-380美元/公吨CFR范围内，意味着每公吨每周上涨15美元。台湾一家大型工厂的消息人士表示，新报价的这一水平被认为是“可行的”。在本周，日本H1/2的价格是50:50废散装至台湾本周，该等级的铁矿石价格为每公吨CFR 375美元，但没有达成新的交易。
在本周，日本H1/2的价格是50:50废散装至台湾报价已从375-385美元/吨上涨至385-395美元/吨，均为到岸价。
在巴基斯坦在美国，由于受暴雨影响，终端用户需求放缓，总体商业活动依然低迷。英国/欧盟以外地区的进口报价废在集装箱内巴基斯坦CFR已降至480-490美元/公吨，每周下降15-20美元/公吨。然而，尽管价格下降，大多数巴基斯坦买家一直克制着不进行新的购买，据报道，本周初只有少数买家以490美元/公吨CFR的价格签署了交易。
在孟加拉国在美国，市场内部人士终于报告了新的预订情况废散装。具体来说，一笔交易约为3万吨混合前我们上周完成了HMS级的散装货物，成本加运费每公吨455美元废撕碎的成本加运费为每公吨460美元。此外，上周末还完成了另一份总计3.4万吨的波罗的海出口混合货物，平均CFR为444美元/吨。与此同时，本周集装箱部分的贸易仍然低迷。前英国切碎的报价废在集装箱内孟加拉国与上周相同，价格在510-520美元/公吨。