两笔相对较早的交易开始了火鸡的进口废市场已于8月31日今日披露。这些交易表明深海或多或少在向侧面移动废。市场的沉默大多仍在持续，多头钢材价格守住了阵地。万博亚洲城然而，土耳其钢厂减产的威胁仍在产生影响，正如一位参与者所说，“是时候决定做什么了”。
SteelOrbis获悉，位于伊兹密尔的一家工厂上周完成了一笔前荷兰交易，HMS I/II 80:20废价格为每公吨388美元。这一价格略低于此前欧盟以外交易的平均价格，即每公吨成本加运费389.5美元火鸡，但被市场中介机构解读为横盘移动。
第二笔交易是在8月26日星期五从委内瑞拉到伊兹密尔，使用HMS I/II 80:20废运费加运费396美元/公吨，即期装运。该价格与之前美国以外地区的预订价格的低端相似。截至本文发表时，没有关于这两笔交易的进一步信息。
不过，影响市场的主要因素是可获得性废目前的物流问题(主要在欧盟)以及对土耳其钢铁需求的缺乏支持。虽然SteelOrbis了解到欧盟已经开始观察到降雨，但物流方面没有快速解决方案。一名欧盟球员评论道:“如果足够的话废在美国，价格会下降，但事实并非如此。”欧洲钢铁制造商正从假期归来，开始评估成本，其中一些企业甚至宣布打算提高钢铁价格。万博亚洲城“他们的决定将反映在废段”,废Seller评论道:“但现在说还为时过早。市场上存在着来自相反方向的力量。”一位土耳其长钢生产商这样说火鸡的年同比下降粗钢7月份的产量达到了20%，这是一个足够明确的迹象，支持了土耳其工厂正在放缓生产的观点。在2022年的前七个月，火鸡的粗钢世界钢铁公司的数据显示，产量为2160万吨，比去年同期下降了6.9%。“预测一天比一天难，”一位钢铁生产商评论道，“世界正在放缓。能源成本以及欧洲工厂或各国政府的反应仍有待观察。找到平衡可能需要一些时间。”随着不确定性的增加，土耳其当地螺纹钢市场的库存水平也很低。一位贸易商评论说，潜在的减产或停产可能很快就会导致材料短缺，尤其是某些尺寸的材料。
在短海段，罗马尼亚HMS I/II 80:20废目前，固定交易价格在每公吨成本加运费370至375美元之间，低于此前每公吨成本加运费375至377美元的区间。对于意大利，HMS I/II的可行水平为80:20废每公吨成本加运费380-385美元火鸡。